加州州长加文·纽森已于近日签署参议院第1246号法案，根据外媒TechCrunch 10月2日上午的报道，该法案规定，无人驾驶出租车（Robotaxi）若出现故障或对应急响应造成阻碍，必须派遣本地人员前往现场，协助警察、消防员等应急人员。若车辆妨碍警察或消防员执行任务超过30分钟，运营企业可能面临罚款。

这项法律为自动驾驶车辆增设了一系列规定，主要针对车辆故障或干扰应急响应的情形，旨在提升安全性与处置效率。企业若未履行相关义务，也将被追究责任。

在该法案出台前，加州曾发生多起备受关注的无人出租车事故与故障事件：例如车辆抛锚后影响交通、驶入案发现场，或是妨碍警察、消防员等应急人员执行任务。

据IT之家从报道中了解，这些事件大多与美国最大无人出租车运营商Waymo有关。Waymo在全美商业车队中拥有约4000辆自动驾驶车辆，其中约1200辆在旧金山湾区运营。

该媒体今年早些时候的调查显示，Waymo车辆在遇到问题时，曾多次需要警察、消防员等应急人员亲自驾驶车辆离开现场。

这些事件促使加州及联邦议员要求加强对无人出租车的监管，重点之一是车辆遇到应急人员时应如何应对。美国国家公路交通安全管理局甚至致函自动驾驶技术开发商，要求企业提出“解决方案”。

根据新法，自动驾驶技术开发商只能使用身在美国、并持有美国驾照的远程驾驶员。该规定针对车辆遇到问题后，企业如何通过远程方式介入车辆运行。

当发生全系统故障时，法案还要求自动驾驶企业向市、镇等地方政府通报车辆所在位置和运行状态，并在当地配备事故处置技术人员，负责协助处理车辆事故、道路阻塞等情况。若无人出租车在紧急情况下阻碍应急人员执行任务超过30分钟，企业可能被罚款。

该法律将于2028年7月生效。负责监管自动驾驶车辆的加州机动车辆管理局还将制定部分实施细则，其中包括企业接到事故或故障通知后必须在多长时间内响应。